Почему одни машины почти не требуют денег на ТО, а другие обходятся в тысячи за те же 40 000 миль
Представьте двух владельцев, которые купили машины в одном году, проехали одинаковое расстояние и оба честно следовали регламенту. Через 40 000 миль один заплатил за плановое обслуживание около 100 долларов, другой — больше 3 000. Разница не в том, что кто-то чаще ломался: речь только о плановых визитах на сервис по графику производителя. Это не исключение и не невезение — это структурная особенность рынка, которую стоит понять до покупки, а не после.
