вторичный рынок

Амортизация Toyota RAV4 и Honda CR-V на вторичном рынке зависит от поколения, спроса, пробега и понятности гибридной силовой установки
Амортизация

RAV4 против CR-V: почему популярность на старте не гарантирует лучшую цену при перепродаже

Представьте двух водителей, которые покупают популярные японские кроссоверы в один год, а через три года выставляют их на продажу. Оба выбирали рациональные, проверенные модели. Но один обнаруживает, что рынок охотно берёт его машину, другой — что потенциальные покупатели долго торгуются. Разница может быть не в бренде и не в качестве сборки, а в том, насколько понятна модель следующему владельцу: зачем она создана, чем отличается и во что обойдётся в обслуживании.

Подержанный электромобиль на площадке продажи: важны состояние батареи, гарантия и зарядные возможности для оценки амортизации
Амортизация

Почему подержанные электромобили дешевеют по-разному: что проверить до покупки

Когда смотришь на объявления о продаже подержанных электромобилей, легко запутаться: почему трёхлетний седан одной марки стоит дороже аналогичного по году и пробегу, но другого бренда? Дело не в случайности. К 2026 году рынок накопил достаточно данных, чтобы увидеть закономерность: амортизация у электромобилей перестала быть одинаковой для всего класса. Одни модели держат цену заметно лучше среднего, другие проседают стремительно — и понять это можно ещё до того, как переводить деньги продавцу.

Прокрутить вверх